Cylindres/pistons

CYLINDRES PISTONS POUR 50CC

Que vous ayez un scooter ou une moto 50cc, le cylindre et le piston qui l’accompagne sont au cœur de votre moteur. Le piston vient de positionner sur le vilebrequin puis le cylindre le recouvre. Le cylindre et le piston d’origine de votre 50cc peut tout à fait satisfaire vos attentes. Cependant, si vous souhaitez gagner en performances, vous pouvez les remplacer par des cylindres pistons de type racing. Il existe de tels cylindres pistons pour scooter et pour mécaboites. Les cylindres pistons correspondent au haut moteur de votre 50 à boite. Ils peuvent aussi être vendus en kit 50cc. Généralement, mieux vaut acheter un cylindre neuf accompagné de son piston ainsi que de sa culasse, ses joints, segments et axes pour le piston.
Vous pouvez aussi être amené à remplacer votre kit cylindre piston d’origine en cas d’usure ou de casse. Que vous souhaitiez le remplacer pour en mettre en plus performant ou que ce soit pour éviter les pannes, il est important de choisir un cylindre et un piston compatible avec votre véhicule. Ainsi, il existe des cylindres et pistons conçus pour scooters compatibles avec des modèles comme le MBK Booster, le Peugeot Ludix, le Peugeot Trekker ou le Piaggio Typhoon.
Si vous conduisez plutôt une moto 50cm3, il existe des kits haut moteur comprenant un cylindre et un piston pour moteur am6, euro2 ou euro3.

COMMENT CHOISIR SON CYLINDRE PISTON ?

Choisir son nouveau kit cylindre piston est une étape clé dans l’amélioration de vos performances de scooter ou 50 à boite. En effet, il existe différents types de cylindres qui n’apportent pas le même rendement et qui ne répondent pas aux mêmes besoins. Tout d’abord, il existe des cylindres en fonte ou en alu. Les cylindres en fonte ont l’avantage d’être très résistants et se montent facilement. Mieux vaut opter sur ce type de cylindre si vous n’êtes pas à la recherche de hautes performances et si vous pensez utiliser votre 50cc quotidiennement. Malgré qu’ils soient accessibles en termes de tarifs, les cylindres en fonte sont plus lourds et le temps de chauffe est plus long. Les cylindres en alu sont eux plus légers et proposent généralement un bon rendement. Cependant, leur prix est plus élevé et ce sont des cylindres moins résistants. Ils demandent aussi plus d’entretien. Pour de plus hautes performances, nous proposons des kits 50cc de marques reconnues dans l’univers de la compétition comme Malossi, Top Performances, Carenzi, Doppler ou Stage6.
Quand vous choisissez votre nouveau cylindre, le plus important est de s’assurer de sa bonne compatibilité avec votre véhicule. C’est pourquoi sur cette page, vous trouverez tous nos cylindres-pistons vendus seuls ou en kits et compatibles avec des scooters 50cm3 ou des 50 à boites ! Que vous ayez une moto 50 avec un moteur am6 ou un scooter MBK Booster, vous trouverez forcément le cylindre adapté à votre deux-roues.
Pour vous aider dans vos recherches, nous vous proposons une sélection de cylindres-pistons selon votre motorisation. Pour cela, il vous suffit de cliquer sur « Affiner par catégories » et de choisir votre modèle de scooter ou de mécaboite.
Pour un remplacement plus complet, nous proposons également des packs réfection complets avec à l’intérieur des pièces sélectionnées par notre équipe technique. Nous avons des packs pour scooter mbk, piaggio, peugeot ou yamaha mais aussi des packs pour 50 à boites am6, derbi euro2 ou euro3.