Pièces divers de frein pour Scooter

Axe d’étrier, bocal de frein ou encore durite de frein pour votre scooter

La partie freinage est l’une des parties qui s’use le plus vite, c’est pourquoi il est important la vérifier régulièrement.
Il existe deux sortes de freinage : les freins à tambour et les freins à disque. Tous deux ne sont pas actionnés de la même manière : les freins à tambour sont engagés par un câble tandis que les freins à disque s’actionnent grâce à des durites de frein ; ces dernières ont une durée de vie d’environ 4 ans. On estime qu’après cette durée, le caoutchouc des durites de frein d’origine de votre scooter devient poreux et produit un freinage moins efficace. Les freins permettent de faire ralentir votre scooter ou de le maintenir à l'arrêt.
Maxipièces a une rubrique avec toutes les pièces diverses dont vous aurez besoin comme les ressorts de mâchoires, les étriers complets, les raccords Banjo mais aussi les durites de frein pour scooter Booster, Bw’s ou même Ludix.
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Fonctionnement d’un système de frein hydraulique

Pour commencer, un système de frein hydraulique sur votre scoot est constitué de plusieurs éléments : un levier de frein avant et arrière qui a pour fonction de donner l’ordre, une durite (avec liquide de frein) qui permet de transmettre l’ordre, les étriers qui ont pour fonction de pousser les plaquettes et donc de venir se resserrer sur le disque de frein de votre 50cc pour ainsi créer un ralentissement ou un arrêt complet de votre véhicule.
Dans le cas d’un système de frein hydraulique, lors de l’action de freinage via le levier, le liquide frein sera mis sous pression dans la durite de frein de part le piston à l'intérieur du maître cylindre. Ce liquide directement relié à votre étrier poussera les pistons de celui-ci pour permettre aux plaquettes de venir s’écraser sur le disque.