Nouveauté équipement moto, scooter et pieces pas cher

Vous avez une 50 a boite ... Mais avec quel moteur !!?

LES MOTEURS DERBI EURO 2 ref: ebe050 et ebs050
(attention le vilo est different entre le ebe050 et ebs050)

- La particularité du moteur derbi euro 2 se trouve au niveau de la sortie d'eau sur le coté du cylindre ...(voir photos ci-dessous)

En effet l'eau arrive directement sur le cylindre par une durite a coté de la sortie d'échappement, et l'eau ressort par la culasse contrairement au moteur Am6 et euro3 ou l'eau arrive par le dessous du cylindre (attention l'eau ressort aussi par la culasse sur ces 3 modèles).

LES MOTEURS EURO 3 ref: d50b0 et d50b1

- La particularité du moteur derbi euro 3 se trouve au niveau de la culasse qui est en 2 partie mais aussi du refroidissement ...(voir photos ci-dessous)

En effet l'eau arrive directement par le dessous du cylindre par un orifice rectangulaire (le transfaire ce fait directement du carter moteur au cylindre) contrairement au moteur euro2 ou l'eau arrive sur le coté du cylindre et passe par une durite.

La culasse aussi est differente des moteur euro2 et am6 vu quel est en deux partie décomposable (sauf sur certains kit derbi euro 3 comme Airsal, Doppler , Artek ...)

LES MOTEURS MINARELLI AM6 ref: AM 3,4,5 et 6

La particularité du moteur AM6 se trouve principalement au niveau de la sortie d'échappement ...(voir photos ci-dessous)

En effet le pot se fixe avec des ressorts contrairement au moteur euro2 et euro3 où l'échappement ce fixe a l'aide de deux vis

Vous avez surement du voir il y a quelques jours dans les rues les motards défiler par centaine voir par milliers. S' ils manifestent ainsi, c’est parce qu'ils sont contre l’instauration du contrôle technique pour les deux roues, de toutes cylindrés et ce de manière plus fréquentes que le CT actuel.

Aujourd’hui, le contrôle technique pour les automobilistes doit être passé tous les quatre ans. Si la nouvelle formule est mise en place, il devra être passé tous les deux ans et ensuite chaque année !

Qui souhaite imposer ce contrôle technique ?

Pour la fédération des motards en colère, ce sont les centres de contrôles techniques, qui dans un but purement mercantile font pression pour instaurer ce contrôle technique pour les deux roues. Cela représenterait en effet pour eux un important business qu’ils veulent absolument obtenir...

Vers une uniformisation des règles ?

L’union Européenne, souhaitant uniformiser les règles pour les pays membres de l’UE, s’est donc saisie de ce dossier.
Avec les prix du carburant qui sont aujourd’hui à un niveau très élevé, imposer le cout du contrôle technique aux conducteurs de deux-roues alourdirai sans aucun doute le budget lié à l’utilisation de leur moyen de transport ! Il va donc falloir trouver une solution qui convienne à tout le monde... Pas évident !

Pour en savoir plus, rendez-vous sur http://www.motardsencolere.com/spip.php?rubrique44

Nouvelle marque décryptée aujourd'hui, la marque Airsal, créée en 1986 et spécialisée dans la fabrication de cylindres pour cyclomoteurs.

Aujourd'hui nous inaugurons une série de courts articles sur l'historique des différentes marques qui équipent vos bécanes. On commence avec Top Performance, alias "Top Perf", une marque italienne que tout le monde connait dans le milieu du 50cc ;-)

Polini, la célèbre marque de pièces de scooters, fondé par Battista Polini dans les années 1940, vient de mettre en ligne une vidéo de la "POLINI ITALIAN CUP 2012" du 24 Juin 2012.

Je vous laisse admirer !