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Les parades contre la surchauffe des scooter 50cc

Les scooters 50cc ont toujours tendance à surchauffer lorsque le climat avoisine la canicule ou lorsqu'ils roulent trop longtemps. C'est typiquement une habitude des 2 temps que ce soient les mobylettes, les mécaboîtes ou les scooters. Il est quand même possible d'éviter ce phénomène avec de simples gestes ou même l'utilisation des pièces adéquates.

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A quel moment doit-on changer sa batterie ??

 

Tomber en panne de batterie n'est jamais agréable, et inutile de pousser son scooter pour le faire redémarrer, se serai mission impossible avec le variateur .


L'électronique étant partout, nos batteries peuvent rapidement être H.S ! Quelques tests indispensables existent pour vérifier au moins une fois par semaine
l'état de sa batterie et sans avoir recourt au voltmètre ou testeur de batterie :

A la nuit tombé, placez votre scooter face à un mur, moteur éteint, puis amusez-vous à aller et venir sur les positions des phares, si vous voyez que beaucoup de temps s'écoule entre les deux positions, vous pouvez être sûr que votre batterie va bientôt vous lâchez.

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Les meilleures manoeuvres pour le freinage

Fans de scooter, fans de vitesse, mais à un moment donné, il faut toujours s'arrêter. On a toujours tendance à vouloir gagner en accélération et en vitesse de pointe sans se soucier du système de freinage qui pourrait ne plus supporter. Des astuces existent pour freiner dans les règles et éviter un accident qui pourrait être fatal.

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Histoire de la marque DELLORTO

La marque DELLORTO est une propriété de la société Dell'Orto, un géant dans la production de carburateur et de système d'injection électrique. Implantée à Cabiate, province de Côme, cette enseigne possède des agences et usines en Italie (383 employés) et en Inde (300 employés).

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Le parcours historique de la marque Yasuni

YASUNI est la marque phare en termes de pot d'échappement et ses pièces ont équipé et équipent encore de nombreuses motos de compétition à ce jour. Fondée par Joan Prims, KIT YASUNI est une enseigne qui a fait un parcours remarquable, car ses compétences ainsi que ses usines n'ont cessé d'évoluer parallèlement aux progrès technologiques. Elle peut actuellement offrir des services de proximité pour ses clients grâce à de nombreuses antennes dans le monde.

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Un scooter qui vaut mieux que ces 50cc

La vitesse, l’adrénaline, avoir un scooter pour un passionné ne se limite plus à se déplacer d’un endroit à l’autre. Outre les différents embellissements, les kits de toutes sortes, il est également possible de gagner en performance pour sont 50cc. Plusieurs possibilités s’offrent aux amateurs de deux-roues, mais il faut savoir que des règlements existent en termes de kit moteur.

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Comment fonctionne la transmission pour un scooter ?

Véritable élément phare de tout le moteur de deux-roues, la transmission est un mécanisme complexe dont le réglage peut aussi bien conduire à une meilleure performance qu'à son contraire. Il s'agit de la synchronisation de toutes les pièces qui travaillent sous le carter pour tourner la roue arrière.

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NGK, le leader des bougies d’allumage

Histoire NGKTout le monde pense à NGK lorsqu’il s’agit d’une marque de bougie, car cette enseigne s’est spécialisée dans ce domaine depuis longtemps.


Elle a déjà conçu des bougies d’allumage pour des voitures japonaises depuis 1930, mais la société NGK Spark Plug Co.Ltd n’est officiellement fondée qu’en novembre 1936.

 

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Histoire de la marque BIDALOT

Créée à l’initiative de Jean Bidalot qui lui a fait porter son nom, cette enseigne a mené une existence heureuse bordée de trophées depuis 1988. Connue de par la compétition cyclo à cette époque, Bidalot Technologies œuvre actuellement dans la production de pièces détachées pour scooters. Fort de ses expériences et de ses nombreuses récompenses depuis plusieurs années, c’est la seule enseigne française qui a gagné en compétition mondiale de vitesse.

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Contrôle technique avorté pour les motos

La FFMC ou Fédération françaises des Motards en colère a obtenu gain de cause en demandant l’annulation du contrôle technique, sujet d’un projet de loi européen. La décision a été unanime venant de l’Assemblée nationale, la commission du développement durable, des infrastructures, de l’équipement et de l’aménagement du territoire, le Sénat et la Commission des affaires européennes ; pour des raisons économiques.

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