Pièces détachées Mécaboite

Découvrez notre sélection complète pour 50 à boites, avec des pièces de carburation pour optimiser la perf moteur, des accessoires de partie cycle et éléments d'allumage/électricité pour la fiabilité. Les pots d'échappement pour améliorer les performances sonores et le rendement. Les huiles, lubrifiants et l'outillage pour les réparations. Et nos packs réféction et révision pour l'entretien et des réparations clés en main.

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Huile boite/transmission Putoline rs75 100 % synthèse 75w80 vendu en 1L pièce pour Scooter, Mécaboite, Mobylette, Moto, Quad, Maxi Scooter

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Prix : 24.00 €

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Huile de boite marque Global Racing Oil gear extrem 75w (1L)

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Huile de coupe marque Arexons (spray 400ml)

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Huile de coupe marque WD-40 specialist tous usinages (400ml)

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Huile de fourche / suspension 10W (500ml) Castrol fork oil

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Huile de fourche / suspension 15W (500ml) Castrol fork oil

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Prix public: 15.80 €

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Huile de fourche / suspension 20W (500ml) Castrol fork oil

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Prix public: 15.80 €

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Huile de fourche Showa A15-00 viscosité 15.88 cSt à 40 degrés 5W (1L)

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Huile de fourche Showa SS05 viscosité 15.65 cSt à 40 degrès 5W (1L)

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Huile de fourche Showa SS47 viscosité 34.88 cSt à 40 degrès 10W (5L)

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Prix : 156.70 €
Prix public: 169.40 €

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Huile de fourche Showa SS47 viscosité 34.88 cSt à 40 degrés 10W (1L)

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Prix : 39.60 €

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Huile de fourche marque Global Racing Oil 10w (1L)

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Huile de fourche marque Global Racing Oil 15w (1L)

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Huile de fourche marque Global Racing Oil 2.5w (1L)

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Prix : 17.00 €

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Huile de fourche marque Global Racing Oil 20w (1L)

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Prix : 15.80 €

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Huile de fourche marque Global Racing Oil 5w (1L)

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Prix : 17.30 €

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Huile de fourche marque Global Racing Oil 7.5w (1L)

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Huile de synthèse moteur 2temps Minerva (1L)

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Huile de synthèse moteur 2temps Minerva pour motoculture (2L)

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Huile de transmission 10W-40 (1L) Castrol mtx semi-synthétique pour motos 2T

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Huile de transmission 75W-140 (1L) Castrol mtx full synthetic 100% synthétique

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Prix : 35.40 €

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Huile de transmission 80W-90 (1L) Castrol axle epx

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Huile de transmission marque Castrol 75w90 transmax universal ll (1 l) 100% synthetique

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Prix : 33.00 €

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Vente de pièces pour 50 à boite ou Mécaboite

La caractéristique des mécaboîtes est l’utilisation d’une transmission par boîte de vitesses. Généralement la cylindrée des mécaboîtes est de 50cc, d’où l’appellation 50 à boite. Derbi est une des premières marques à avoir relancé le marché de la 50 à vitesse en France, si bien que certaines personnes nomment toutes les marques de mécaboite des "Derbi" !

Des milliers de pièces détachées pour 50 à boite et Derbi pas cher !

L'entretien est indispensable pour préserver l'espérance de vie de votre moto 50cc ! La Vidange, le kit chaine, la segmentation, le nettoyage et le resserrage de toute la visserie vous éviteront bien des soucis !
Chez Maxipièces, vous trouverez l'ensemble des pièces détachées homologuées type origine ou de très bonne marque comme Top performances, Airsal, Malossi... 

Decouvrez pour votre 50cc à boite la catégorie moteur avec les incontournable packs moteur AM6, Derbi... Les haut moteur, piston, culasse, joints et autre pièces moteur pour mécaboite.
Nous proposons également des pots d'échappements Derbi, carburateur dellorto 17.5, vilebrequins, Les allumages de 50 à boite, etc… 
Et tout ça au meilleur prix afin de vous permettre de trouver vos pièce moto 50cc pas cher !

À propos des motos 50 à boite

Les mécaboites 50cm3 les plus vendus en France sont les modèles suivants :

• Derbi DRD
• Gilera SMT
• Rieju MRT
• Yamaha DTR
• Yamaha TZR
• Beta SM
• Peugeot XP6
• Aprilia RS

Entre les années 1980 et 1996, il était interdit d'avoir une boite de vitesse sur son cyclomoteur sans être titulaire d'un permis A1.Les principaux constructeurs ou distributeurs de Mécaboite sont Gilera, Derbi, Rieju, Peugeot, Aprilia, MBK et Yamaha

On peut classifier les motos 50cc en 3 catégories :
La Sportive est une moto qui peut circuler sur la route ou sur circuit avec un poste de pilotage bas, un gros réservoir et des carénages qui cachent le moteur.
La Supermotard peut aussi bien rouler sur la route que sur les chemins. Elle s'approche d'une motocross avec toutefois des pneus plus routiers qu'une cross et des roues plus petites.
L'Enduro est tout terrain, la partie cycle de la moto est plus solide et donc plus adaptée à une utilisation tout terrain.